比亚迪刀片电池能量密度
比亚迪刀片电池能量密度为140wh/kg，比亚迪7009BEV1纯电动轿车就是首款搭载了“刀片电池”的比亚迪汉EV纯电动车型。比亚迪7009BEV1纯电动轿车会提供两个续航版本一个是单电机跟双电机，双电机版本最高NEDC工况法续航能达到605公里。
比亚迪刀片电池是一种新型电池技术，其能量密度达到了140wh/kg。比亚迪7009BEV1纯电动轿车是首款搭载了“刀片电池”的比亚迪汉EV纯电动车型，提供了单电机和双电机两个版本，双电机版本的最高NEDC工况法续航里程可以达到605公里。
比亚迪的刀片电池系统能量密度是140Wh/kg，电芯能量密度为170Wh/kg，也就是说吉利神盾短刀电池的综合“带电能力”，是目前比亚迪刀片电池的114%左右。能量密度更高，就意味着电池包的占用体积小、自重轻、带电能力强等优势。
比亚迪刀片电池的能量密度达到了140wh/kg，它是比亚迪汉EV纯电动车型中首款搭载的电池。这款车型有两个续航版本，分别是单电机和双电机，双电机版本的最高NEDC工况法续航里程可达605公里。
电池能量密度780Wh/kg到底是什么概念
1、Wh/kg，就是平均每公斤电池重量最大储能780Wh，即0.78度电。
2、目前电动车一般是15度电跑100公里，一般锂电池的能量密度只有150wh/kg，整车电池质量往往有半吨之多。如果电池能量密度达到780wh/kg，整车电池质量大致200kg，可以控制在两个油箱的大小，舒适程度，续航能力还能大幅提高，这个时候基本就可以告别汽油柴油车了。但是，还是希望燃料电池能够早日商业化。
3、平均每千克质量的电池的容量，这个数值越大能量密度就越高。
4、未来展望！2017年三星电池能量密度目标达780wh/L 到2017年，三星希望将电池电压提升至5V，实现高达780wh/L的能量密度。然而，这一技术主要通过提高电压来实现，而不是采用硅负极等先进材料，其放电时的电压安全性尚需进一步验证。
5、具体来说，三星的电池技术将在今年实现700wh/L的能量密度，第三季度将推出750wh/L，40V电芯样品；2017年，他们计划提升电压至5V，目标能量密度达到惊人的780wh/L。然而，值得注意的是，他们主要通过提升电压来提高能量密度，并未采用硅负极等尖端材料，电池在放电时的电压安全性仍需验证。
【干货】动力电池能量密度全面解析(内附动图)
1、单体能量密度是单个电芯的能量强度，根据中国制造业规划，目标是逐步提升，至2030年达到500Wh/kg。系统能量密度则考虑整个电池系统的重量或体积，因内部组件影响，通常低于单体能量密度。锂电池的能量密度受限于其化学体系，特别是正极材料。三元锂正极的高电压平台使其能量密度优于磷酸铁锂。
2、新一代的电池在技术参数上全面超越E0代的产品，主要体现在成本更低、能量密度更大、容量更高且更安全。那么荣威是如何做到这一点的呢？ 为了实现更高的能量密度，荣威采用了大模组电池技术。我们知道传统的动力电池包内含有多个电池模组，每个电池模组里面又包含着多个电芯。
3、正极材料方面，目前主要分为三元正极材料、磷酸铁锂、钴酸锂以及锰酸锂。其中，磷酸铁锂主要应用于新能源商用汽车及储能电池市场，三元材料则广泛应用于新能源乘用车、电动自行车和电动工具电池市场。锂电池正极材料对电池的电化学性能起决定性作用，是能量密度和安全性能的关键因素，成本占比也相对较高。