美国的路网密度（美国公路网密度）

美国铁路不如日本发达的原因是什么?

美国铁路在客运方面不如日本发达的原因之一，与美国的国土辽阔紧密相关。在广袤的美国境内，从一个大城市前往另一个相距数千英里的大都会，乘坐飞机通常会比乘坐火车更为快捷。这不仅是因为飞机的飞行速度远超火车，更是因为美国的铁路网络并未在如此辽阔的土地上形成密集且高效的覆盖。

其次，经济因素也是阻碍美国高铁发展的重要原因。高铁建设需要大量的资金投入，包括土地征用、线路建设、车辆购置以及后期的运营维护等。然而，美国政府在基础设施建设方面的投入有限，且高铁项目的投资回报周期长、风险高，这使得私人投资者对高铁项目持谨慎态度。

美国没有高铁的问题出在，对于一个所需资金庞大的国家铁路计划，并不是全联邦都愿买这个单。在美国的政治体系中，决策权被分到各个地方政府，无法将一个促进国家利益的计划提到比其他计划更优先的地位。美国的基金制度鼓励人们一再去研究那些得不到地方资源支持的无用项目，浪费大量资金。

简述我国公路建设与国外公路建设的差距。跪求。。。

1、国外高速公路注重环保，与周围环境融为一体。国外高速公路隧道设施强调以人为本，一切从方便司机出发。

2、但总有好事者拿中国的公路基建跟国外相比，比如日本的马路基建就不需要年年缝缝补补，而是质量始终如一的好，使用寿命比我国的马路寿命长许多等诸多对比言论，外在的表象怎么可以直接比较呢，具体现象还是需要具体分析的。

3、在公路建设方面，1985年中国公路的总长与美国1927年铺设的公路总长相近，大约都是90余万公里，这表明在公路建设方面，中国比美国落后约60年。

4、发电量与人均用电量 1917年，美国的人均发电量为420度。到了1985年，我国的人均发电量达到了393度，与美国相比大约有七十年的差距。 公路建设与发展 1985年，我国的公路总长与美国1927年的铺装公路总长相近，均为90余万公里。在公路建设方面，我国大约落后美国六十年。

为什么说美国是车轮上的国家?急~~~

美国人出行对公共交通的依赖非常低，很多人主要依赖汽车。 美国的铁路网主要服务于货运，公共交通如地铁和公共汽车覆盖不广泛。 美国人短途和部分中途出行通常选择开车，长途旅行才会乘坐飞机。 美国的公路网非常发达，且由于人口密度较低，道路宽敞，较少拥堵。

由于地理环境的不同，油价的明显偏低，再加上我们常说的美国的“浪费”文化，美国人对于车的爱好可以总结为“大”和“奢华”。对于能源利用率比较高的车型，如紧凑型两厢车，旅行轿车，紧凑型MPV这些，在美国不受欢迎。柴油车和混合动力车更是难觅踪影。

由于地理环境的不同，油价的明显偏低，再加上我们常说的美国的浪费文化，美国人对于车的爱好可以总结为大和奢华。对于能源利用率比较高的车型，如紧凑型两厢车，旅行轿车，紧凑型MPV这些，在美国不受欢迎。柴油车和混合动力车更是难觅踪影。

美国作为世界资源消耗大国，被称为车轮上的国家，虽然也是资源大国，但它高度发达的经济消耗了太多的资源，造成了美国的能源危机，经常为了能源而以这样或那样的借口发动对外战争。

年，美国陆续向加利福尼亚移民。这些移民以农为生，成为墨西哥人在经济上的竞争对手，一直不受当地人欢迎。但是，美国人还是源源不断地进入加利福尼亚。为了得到这块土地，美国政要屡屡出高价购买。

可是为什么别人愿意借美债呢？这就是各问题了，我实话实说原因如下： 美国强大呗、美元的世界霸权地位导致大家都需要美元，因为世界大宗货物只认美元。 美国长年保持贸易逆差，一些国家像美国出口大量的货物换的了大量的美元。可是这些美元又不能大量的买美国货，所以只能买美债了，还能保值。

中国铁路长度世界排名

1、中国的铁路长度位居世界第二，截至2023年，其铁路网总长度约为146，300千米。根据规划，到2035年，中国高速铁路网的总规模预计将达到20万公里。 俄罗斯拥有世界上最长的铁路网络之一，截至2023年，其铁路长度大约为85，262千米。尽管俄罗斯国土面积广阔，但其铁路密度相对较低。

2、从铁路总长度排名前四名的国家是：美国 25万公里 中国 10万公里 俄罗斯 85500公里 印度 65000公里 从高铁的长度排名，无疑中国排名第一，运营总长度达到了35000公里以上。

3、第一名：中国 长度：35000公里。进入21 世纪以来的短短二十年，中国高铁飞速发展，创造了从“追赶者”到“领跑者”的世界奇迹，中国高铁以系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高的亮丽名片，成为世界铁路发展的新航标。

4、根据2023的数据，全球铁路里程排名前四位的国家分别是：- 美国，铁路总里程约25万公里；- 中国，铁路总里程约10万公里；- 俄罗斯，铁路总里程约55万公里；- 印度，铁路总里程约5万公里。 在高速铁路里程方面，中国无疑位居世界首位，运营中的高速铁路总长度已超过5万公里。

5、中国：长度约35000公里。自21世纪初以来，中国高速铁路经历了迅猛发展，仅用二十年时间便从“追赶者”蜕变为了“领跑者”。中国高铁以其全面的技术系统、强大的集成能力、世界上最长的运营里程以及最高的运行速度，确立了世界铁路发展的新标杆。 日本：长度约3041公里。

世界干线公路总量排名

1、美国的干线公路总长度为75238公里，位居第二，这得益于其广阔的国土和发达的公路运输体系。加拿大则以17000公里的干线公路位列第三，其北境的地理位置使得公路建设更加复杂，但同样具备重要的运输功能。西班牙的干线公路总长为15152公里，排在第四位，这得益于其发达的经济和旅游业需求。

2、世界基建国家排列前面的是：新加坡、荷兰、中国等。新加坡 新加坡国土面积只有733平方千米。说它是一个国家其实有点夸大的，和其他国家相比，新加坡还没有一个省份大。但是新加坡却是一个经济高度发达的国家，在东南亚地区名副其实的富豪国家。

3、长江干线位居世界河流货运量排行榜首位。根据2019年1月份《湖北日报》的报道，2018年长江干线的货物运输总量达到了29亿吨，创下历史新高，稳居世界内河之首。其中，集装箱吞吐量达到了1750万标箱，三峡枢纽的年通过量达到了44亿吨，超过了设计能力的40%以上。