密度低的燃料（燃料密度大好还是密度小）

甲醇燃料的缺点

甲醇燃料的缺点：能量密度较低 甲醇燃料的能量密度相对较低，这意味着其储存的能量相对较少。在相同体积下，与其他燃料相比，甲醇燃料能够提供的能量较少，这可能会限制其在实际应用中的使用效果。尤其是在需要高功率输出和高能量储存的应用场合，甲醇燃料可能无法满足需求。

甲醇燃料的缺点：甲醇的汽化潜热高，易造成甲醇燃料的低温起动性能差，冬天需要采取相应措施。甲醇与汽油混合形成共沸物，在甲醇百分之十五配比附近甲醇汽油蒸汽压显著提高，当环境气温较高时甲醇汽油在油路中容易形成气阻，造成汽车供油不畅。

甲醇燃料缺点甲醇的汽化潜热高，易造成甲醇燃料的低温起动性能差，冬天需要采取相应措施。甲醇与汽油混合形成共沸物，在甲醇15%配比附近甲醇汽油蒸汽压显著提高，当环境气温较高时甲醇汽油在油路中容易形成气阻，造成汽车供油不畅。

用车成本低：甲醇燃料单价较低，相比传统燃油车，甲醇汽车的日常成本非常低。环保性：甲醇燃料在燃烧过程中只产生二氧化碳和水，相比传统燃油车更环保。快速补充能量：甲醇汽车的能量补充速度与加油燃料汽车一样快，相比新能源汽车的充电速度更具优势。

缺点 低能量密度：相比于传统燃料如汽油和柴油，甲醇的能量密度较低，需要更多的储存空间。腐蚀性：甲醇具有一定的腐蚀性，对某些材料和密封件有损害作用，需要特殊的材料和处理措施。较高的成本：甲醇的生产和储存设施相对较昂贵，目前甲醇燃料的成本较高，限制了其广泛应用。

复合油是什么油

复合油实际上是两种以上原料调合而成的所有油品。都是复合油，包括我们常见的汽油、柴油、润滑油。其实都属于复合油的范畴。复合汽油由多种原料组成，如甲醇、乙醇、二甲醚等成分。这些原料基本上是低密度的液体燃料，即比重轻，具有优异的可燃性。

复合油是由多种不同类型的油料混合而成的油品。这些油料可以是合成油、矿物油或半合成油，它们被混合在一起以达到最佳的润滑性能。复合油通常用于高性能发动机和机械设备，以提高其工作效率和保护机械的寿命。

复合油其实是两种以上原材料合成的所有油品，都是复合油，包括我们常见的汽油、柴油、润滑油，其实属于复合油的范畴。复合汽油是由多种原料组合而成的汽油，比如甲醇、乙醇、二甲醚等组分的复合汽油。这些原料基本上是低密度即比重轻的液体燃料，其本身具有优异的可燃性。

复合油是由乳化剂、微晶蜡、机油、凝脂、甲烷等化学品制作而成的，复合油就是醇基燃料，市场上的新能油、环保油、氢能油等都是指的醇基燃料，它主要应用于餐饮行业：大型小型餐厅、学校医院厂区的食堂以及个人家庭使用，工业方面应用于锅炉的燃烧，如今国家禁止煤的燃烧，复合油的前景广阔。

复合油是由两种以上原料调合而成的油品，包括汽油、柴油、润滑油等。它具有多种优势，如防锈、除锈、清洗油路、提高热效率等。其中，复合汽油由多种原料组成，如甲醇、乙醇、二甲醚等，这些原料基本上是低密度的液体燃料，具有优异的可燃性。复合油的主要成分是甲醇，是一种危化品，但成本相对较低。

不省钱还伤车的「醇基燃料」

1、不省钱：醇基燃料的价格通常比普通汽油高。这是因为醇基燃料的生产成本较高，且其生产效率相对较低。此外，由于醇基燃料的能量密度较低，车辆使用醇基燃料时的油耗通常会更高。因此，虽然醇基燃料的价格波动较小，但长期使用醇基燃料并不省钱。

2、不省钱还伤车的「醇基燃料」 燃油不存在新能源概念，醇基汽油或「醇类燃料」早在多年前已进行过失败尝试。汽车「新能源转型」目前还在初级阶段，大多数C端用户对于新能源还没有准确的概念；以至于后市场出现了一些打着“新能源”幌子的所谓“清洁燃油”，然而只要是通过燃烧转化动能的燃料都是【常规能源】。

3、国家不推广甲醇汽油的原因是甲醇是从煤炭中制取的，而煤炭属于不可再生能源，而且排出的气体是有害的，使用甲醇汽油比较伤车，续航能力差。甲醇是一种醇基燃料，作为新型的燃料可以加到汽车中使用。

4、甲醇燃料相对于石化燃料价格更加低廉，经济性能更好。随着甲醇汽车出租汽车的使用，相应的配套甲醇加注站也要相应的跟上。普通的汽油用车要想也是用经济实惠的甲醇汽油，目前国内只有一种可以长期使用还不伤车。这就是由西北民族大学牛锋教授带领研发的生物醇基甲醇汽油复合助剂。

5、醇基燃料，生物燃料 其实都是甲醇，比气安全，比油环保，还省钱。纯属最好只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制（3～12缸都可以）！或烧天然气车都可以烧甲醇！甲醇汽车迎来发展春天，必须专业改装！比气安全动力好、更省、续航能力强，改装方案多等优点。

6、这3个标准对规范醇基燃料及灶具的生产及使用具有重大的意义。

液氢简介

液氢是由氢气经过降温而得到的液体，是一种无色、无味的高能低温液体燃料。一个大气压下的正常氢沸点为37 K（-2578℃），凝固点为196 K（-2519℃），密度为 70.85 kg/m 3 。

液氢，一种高能、低温液体燃料，被誉为能源界的“明星”。它以无色无味、透明的形态示人，沸点仅为20．35 k，冰点更低至155 k，密度仅为0.07 g/cm3（在沸点时）。液氢由仲氢和正氢组成，虽然这两者在化学性质上完全相同，但在物理性质上却有着细微的差异。

液氢是仲氢和正氢的混合物。仲红与正红的化学性质完全相同，而物理性质有所差异，表现为仲氢的基态能量比正氢低。在各种温度下正、仲氢的平衡混合物，称之为平衡氢。正、仲氢的平衡浓度在273 k以下随温度变化而变化。温度在273 k以上的正、仲氢平衡混合物称为正常氢，由 75%正氢和 25%仲氢组成。

液蜡醇醚燃料有哪些缺点?

1、稳定性差：液蜡醇醚燃料在储存和运输过程中容易受到氧化和水解等影响而降解失效。 能量密度低：与传统化石能源相比，液蜡醇醚燃料的能量密度较低，在同样体积下所提供的能量不足以满足某些应用需求。

2、子结构不稳定。根据查询百度学术信息显示，液蜡醇醚的分子结构不稳定，导致其在燃烧过程中极易分解或氧化，所以液蜡醇醚不耐烧。

3、- 缺点：尽管醇醚燃料减少了尾气排放，但仍然会产生一定数量的温室气体。此外，醇醚燃料的生产过程也可能会对环境造成影响。电车：- 优点：电车使用电能驱动，不产生尾气排放，因此对环境影响较小。此外，随着可再生能源的发展，电车使用电能可以更加环保和可持续。

4、因此，直接替换为液蜡醇醚可能会导致发动机性能下降，甚至损坏发动机。最后，从实际应用的角度来看，柴油作为一种广泛使用的燃料，其供应链和基础设施已经非常成熟。相比之下，液蜡醇醚的供应和分销网络则相对有限。

轻油和重油的区别

1、轻油和重油是石油的两种主要类型，它们之间的区别主要体现在以下几个方面：密度：轻油比重较轻，密度低；而重油比重较重，密度高。组成：轻油主要由烷烃、烯烃和苯类等碳氢化合物组成，含硫、氮、氧等杂质较少；而重油除了含有类似轻油的组分外，还含有大量的杂质，如硫、重金属等。

2、密度差异：轻油具有较低的密度，相对而言较为轻质；而重油则密度较高，更为重质。 化学组成：轻油的化学组成主要以较轻的碳氢化合物为主，如烷烃和烯烃，其硫、氮、氧等杂质的含量相对较低；重油除了包含轻油的化学组分外，还含有较多的杂质，例如硫和重金属。

3、两者主要区别在于密度和粘度、沸点范围、提炼过程和用途。密度和粘度：轻油密度较低，粘度较小，通常指的是沸点在150°C至300°C之间的石油产品。轻油流动性好，容易泵送和运输。重油密度较高，粘度较大，通常指的是沸点在300°C以上的石油产品。重油流动性差，需要加热或稀释才能流动。

4、轻重油的主要区别在于其密度。一般来说，重油的密度较大，而轻油的密度较小。这种密度的差异主要是由于其组成的烃类成分不同所导致的。重油往往含有较多的重烃成分，而轻油则含有较多的轻烃成分。用途不同 轻重油在工业生产中有不同的应用。

5、轻油，亦称为石油脑，是一种沸点高于汽油而低于煤油的分馏混合物。石油脑分为轻石油脑和重石油脑两种类型。 轻石油脑经过脱醇酸处理后，可作为汽油或航空燃料油使用。同时，它也可以通过媒介组反应生成高辛烷值的汽油或石油化学原料，如苯、甲苯、二甲苯等。