飞拉萨的飞机配置与普通飞机一样吗?
不一样，高原地区空气稀薄，会导致飞机缺少动力，因此很多航空公司会将飞机的发动机进行改装，以便更好的飞行。
飞拉萨的飞机配置与普通飞机是不同的。不同在以下两个方面。 普通的飞机，如果发生客舱释压，飞机的供氧设备会从头顶自动脱落，乘客立刻带上氧气面罩，可以吸氧。而他的氧气是如何产生的呢？他是化学反应产生的氧气，这种供氧一旦开启，就无法终止。普通飞机大概可以提供12分钟的氧气。
危险。民航飞机并不是不能从拉萨上空飞过去，飞行的危险系数太高，比较危险。飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层上、中、下飞行的重于空气的航空器。
飞行高度4000以上必须加装供氧设备，主要是对直升机和通航飞机，须进行改装备。 发动机要求：单发飞机不得用于高原飞行；升限和上升梯度必须达到一定的标准。如赛斯纳208B属高原型号；再如黑型和米171也属高原直升机。 通信必须加装甚高频。 到林芝、昌都等机场须加装RNP设备。
能否靠加大水平飞行宽度来增加航班?不知道的不要乱说。
口不择言（kǒu bù zé yán）：指情急时说话不能正确用词表达或指说话随便。造句：说话要小心谨慎，不要口不择言。
《礼记·缁衣》中汉代戴胜有言：“君子道人以言而禁人以行，故言必虑其所终，而行必稽其所敝，则民谨于言而慎于行。”此语指出，君子通过言语指导他人，并以行为示范何为不可为，因此说话前应深思熟虑后果，行动前应审慎考虑可能的风险，如此一来，民众才会言行谨慎。
小结：人这一辈子有些话不要说，因为不但不会积攒福报，反而会让你失去的更多。
空天飞机与航天飞机有什么区别?
航天飞机是一种可重复使用的航天器，能够往返于太空和地球表面。 它具备将卫星等物体送入太空以及在轨道上运行的能力，同时能在大气层中滑翔着陆。 航天飞机极大地促进了人类自由进出太空的能力，被视为航天史上的重大成就。
航天飞机是一种具备重复使用能力，能够往返于太空和地球表面的航天器。它不仅可以像运载火箭那样将卫星等航天器送入太空，还能在轨道上运行，并在大气层中滑翔着陆。航天飞机的出现为人类自由进出太空提供了便利，是航天史上的重要里程碑。美国是最早研发航天飞机的国家。
航空和航天技术分别涉及在大气层内和外活动的飞机和航天飞行器，两者的主要区别在于飞行区域的不同。航空运输系统通常可重复使用，而航天运载系统则通常不能重复使用。空天飞机旨在实现重复使用并显著降低航天运输成本。 根据定义，飞行高度超过海拔80至100公里的飞行器被视为航天器。
与航天飞机一样，空天飞机是可以在地面与太空之间来回飞行的运输工具，所不同的是，航天飞机需要火箭推进飞入太空，而空天飞机是由普通飞机用的涡轮喷气发动机驱动，只不过用的是液氢燃料。
客机起飞后为什么那么急于大速度上升,一段时间后却缓慢爬升?
总的来说，客机起飞后急于大速度上升是为了尽快离开起降频繁的机场，还可以尽快避开机场周边的高大建筑物和山峰，同时也缩短了低层大气稠密区的飞行时间和距离，节省燃油。后期缓慢爬升也是为了到达适宜的高度，从而相对安全。
大速度上升是为了防止碰撞，也是一个高效率的工作方式。
随着飞机高度的增加，飞机所受到的地心引力，和空气阻力都在减小，消耗的能量也会逐渐减小，与高炉高山相撞的风险消失，与其他飞机相撞的机会也逐渐减小，就没有必要再开足马力快速的上升，而可以以更经济的油耗进行飞行，所以往越上飞机的爬升高度就越平缓。
我觉得根本原因是在空域划分，一般空域划分为区域，进近，塔台。
为什么最近飞机老是说流控?到底控制了什么?
为何要流控？其实这也是为了管理航空器的安全。大家都知道，现在航空业发达，飞机独立飞行的几率很少，如何能够保证航空器的安全？只有把航空器保持到最小安全距离。当然它包括前后距离，垂直距离，平行距离。其实也就是控流的作用主要是为了保证最小安全距离的情况下，某一空域所能容纳飞行器的最大密度。
流控受多种因素影响。首先，民航因素。随着我国航空业发展，飞机数量剧增，导致航路负荷加重。此外，出于国防安全考虑，国家对空域实施限制，影响了空中航路的可调节性。这导致航班延误。其次，天气因素。恶劣天气如雷雨等影响飞行安全，导致航班无法起飞。即便机场晴空万里，若航路上有雷雨，飞机只能等待或备降。
以深圳机场为例，这里的流控情况相当严峻。原因在于该机场的硬件设施无法应对当前的航班量。深圳机场仅有一条跑道，每次只能起飞或降落一架飞机，两架飞机之间的固定间隔是固定的，通常为特定的分钟数和海里数。当前往深圳方向的航路上飞机数量过多时，就会导致堵塞。