液氢密度
1、液氢的密度为：70.85kg/m。液氢是由氢气经过降温而得到的液体，是一种无色、无味的高能低温液体燃料。一个大气压下的正常氢沸点为37K（-2578℃），凝固点为196K（-2519℃）。
2、液氢的密度为：70.85kg/m3。液氢是由氢液化而成的无色无臭的透明液体，是仲氢（p-H2）和正氢（o-H2）的混合物。正氢和仲氢是分子氢的两种自旋异构体，这种异构现象是由于两个氢原子的核自旋有两种可能的偶合而引起的。正氢的原子核自旋方向相同，仲氢的原子核自旋方向相反。
3、液氢是一种由氢气液化的透明无色液体，其分子式为H2。液氢的沸点极低，达到-257℃，而冰点更是低至-251℃。在标准条件下，液氢的密度约为0.07077克/立方厘米。作为一种高能低温液体火箭燃料，液氢具有极高的能量密度。
4、液氢是一种重要的高能低温液体火箭燃料，其沸点为-257℃，冰点为-251℃。在沸点时，液氢的密度为0.07077g/cm。液氢具有极低的温度和高能特性，使其在火箭燃料领域得到广泛应用。正常氢气是由正氢和仲氢分子组成。
5、氢气的密度是0.89g/l，因为1L=0.001M3，液氢的密度只有0.07×10*3kg/m3。
6、答案：密度最小的液体是液氢。氢液态的密度：0.09kg/m3 液体密度：在物理学中，把某种液体单位体积的质量叫做这种液体的密度。密度最小的液体是液氢。
一立方米的液态氢气重多少?
立方米等于0.0000899吨=0.0089千克根据质量=体积x密度这个公式，可得氢气的质量=氢气的体积÷氢气的密度=1立方米x0.0899克/升=1立方米x0.0899千克/立方米=0.0899千克=0.0000899吨。物质质量与体积之间的关系：（1）质量体积x密度已知某一物质的体积即可求出该物质的质量。
1立方米氢气等于1，500公斤。通常情况下，一个40升的气瓶在满瓶状态下承受的压力为15MPa。按照氢气的密度0.0899克/升计算，40升氢气的重量为534克，即0.5394公斤。 需要注意的是，气体的密度会因温度和压力的变化而变化。在标准状况下（1个大气压，0℃），氢气的密度为0.0899克/升。
.0000899吨。氢气1nm3等于0.0000899吨。根据质量=体积乘密度这个公式，可得，氢气的质量=氢气的体积除以氢气的密度=1立方米乘0.0899克/升=1立方米乘0.0899千克/立方米=0.0899千克。=0.0000899吨。Nm3是指在0摄氏度1个标准大气压下的气体体积。
颜色：液态氢是由氢气降温得到的无色液体，因此它没有特定的颜色，呈现为透明状。保存条件：液态氢需要在极低的温度下保存，大约在零下258摄氏度左右，以确保其保持液态。密度：液态氢的密度大约为70.8千克每立方米，这一特性使其在能源存储和应用方面具有独特优势。
为什么汽车不用液态氢做燃料
液态氢目前还只是火箭的燃料，因为成本太高了，而且液态氢和液态氧的燃烧是用在火箭发动机上的。液态氢俗称液氢，是由氢气经由降温而得到的液体。液态氢须要保存在非常低的温度下。液态氢的密度大约为 70.8 千克每立方米 （在20开尔文下），密度很小。
汽车不用液态氢做燃料的主要原因包括成本高昂、储存技术要求高以及密度较小。成本高昂：液态氢的生产、储存和运输成本相对较高。液态氢的制作需要将氢气冷却到极低的温度，这一过程需要消耗大量的能源，从而增加了成本。
汽车不用液态氢做燃料的主要原因包括成本高、储存技术要求高以及当前应用领域的局限性。成本高：液态氢的生产、储存和运输成本相对较高。这是因为液态氢需要经由降温过程获得，并且必须保持在极低的温度下，以防止其汽化和蒸发。
结论氢燃料电池的效率比燃烧氢的发动机高很多，所以要用它。多亏燃烧电池效率高，所以很大程度上弥补了氢的体积能量密度很低的弱点，氢燃料电池汽车的续航距离还能做得不错。液氢代替液态天然气有困难，民用产品很难以很低的价格，长时间保存那么低温度的液氢。
密度最小的液体是什么?它的密度是多少?
1、答案：密度最小的液体是液氢。氢液态的密度：0.09kg/m3 液体密度：在物理学中，把某种液体单位体积的质量叫做这种液体的密度。密度最小的液体是液氢。
2、水的密度是0克/立方米，而油的密度为0.8克/立方米，这意味着油的密度小于水。密度最小的固体是气凝胶，其密度仅为0.005克/立方米。相比之下，密度最小的气体是氢气，其在标准状况下的密度约为0.09千克/立方米。氢气是单质中密度最小的元素，其气态密度约为0.09千克/立方米。
3、通常状态下，常规物质。密度最小的气体是氢气，最大的单质气体是氡气。密度最小的固体单质是硼，非单质就不太清楚了；密度最大的单质是金属锇。密度最小的液体是异庚烷，密度最大的是水银。
4、是新戊烷，因为它是非极性分子，而且一旦少一个碳原子则成为丁烷（常温常压气体）。汽油中C8烷含量较高，不是最轻的。
5、液氧：液氧是氧气的液态形式，常温常压下呈淡蓝色液体，密度比空气小。液氧的密度约为14g/cm3，因此1毫升液氧的质量约为14克；液氮：液氮是氮气的液态形式，常温常压下呈无色液体，密度比空气小。
液氢简介
液氢的简介 液氢是一种液态的氢气，是氢气的低温高压状态形式。基本性质 液氢是一种无色透明的液体，具有极强的低温特性。其温度极低，接近绝对零度，因此在使用过程中需要特殊的设备和保护措施。液氢的密度远高于气态氢，因此其储存和运输更为方便高效。制备方法 液氢的制备主要通过物理方法实现。
总的来说，液氢是一种无色、无味且透明的轻质液体，因其特殊的制备工艺而备受关注。
液氢，一种高能、低温液体燃料，被誉为能源界的“明星”。它以无色无味、透明的形态示人，沸点仅为20．35 k，冰点更低至155 k，密度仅为0.07 g/cm3（在沸点时）。液氢由仲氢和正氢组成，虽然这两者在化学性质上完全相同，但在物理性质上却有着细微的差异。
氢燃料多少钱一升
在价格方面，1升液态氢的价格大约是30-40元。使用液态氢作为燃料的氢气客车可以跑400公里，而如果是小型汽车则预计可以跑800公里。相较之下，现在的小型汽车跑800公里需要大约500元的汽油费用，因此从成本上来看，液态氢具有显著的优势。总的来说，液态氢是一种高效、环保的燃料选择。
如果您想知道1升液态氢的价格，根据回答记录，液态氢的价格大约在30-40元之间。如果您需要液态氢跑400公里，那么费用大约是氢气客车的12倍。相比之下，小型汽车跑800公里需要花费约500元左右的汽油钱。这说明液态氢具有很大的成本优势。液态氢的密度很小，是火箭发射和交通工具燃料的理想选择。
缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。氢动力汽车 优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。缺点：氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。