20000米高空空气密度
.05457标准大气压，0.07258标准密度，NASA的测量数据。空气密度是指在一定的温度和压力下，单位体积空气所具有的质量就是空气密度。在标准条件下（0℃，1个标准大气压（1atm），空气密度约为29Kg/m。
国际标准大气ISA规定： 在对流层中（0~11000m），海平面的气温为 15℃，气压 101325Pa，空气密度226kg/？，海拔每升高1000m，气温下降 5℃。利用上面的公式计算不同海拔的气温，再综合前面的音速经验公式，就可以推算不同海拔的音速了。
飞行高度在10000米以上，是因为这个高度可以减少空气阻力，提高飞行效率。 飞行高度并不是越高越好，因为随着高度的增加，大气压力会逐渐减小，空气的密度也会降低。 当飞机飞行在20000米或30000米的高空时，空气密度会变得非常低，这将导致飞机的引擎效率下降，燃油消耗增加。
国际标准大气ISA规定： 在对流层中（0~11000米），海平面的气温为 15℃，气压101325Pa，空气密度226kg/m，海拔每升高1000米，气温下降 5℃。 利用上面的公式计算不同海拔的气温，再综合前面的音速经验公式，就可以推算不同海拔的音速了。
空气中的音速在1个标准大气压和15℃的条件下约为340m/秒。从本质上讲，声速是介质中微弱压强扰动的传播速度，计算公式为：。式中ρ为介质的密度；K=dp/（dp/ρ），称为体积弹性模量，dp、dρ分别为压强和密度的微小变化。
而且在2万米以上长期飞行的话，普通的增压服也不适合了。这也是许多三代高空截击机能超过2万米进行攻击，却不能在2万米以上巡航飞行。
空气的密度为多少?
1、在0℃时，空气密度约为294Kg/m。在20℃时，空气密度约为174Kg/m。在60℃时，空气密度约为0.998Kg/m。在80℃时，空气密度约为0.974Kg/m。在100℃时，空气密度约为0.955Kg/m。
2、空气在标准状态（一个标准物理大气压，摄氏0度）下是密度是293千克/立方米。空气的密度与压力成正比，与绝对温度成反比。于是空气密度=293*（实际压力/标准物理大气压）*（273/实际绝对温度）绝对温度=摄氏温度+273。
3、空气在标准条件下的密度约为29Kg/m3，在20℃时约为205kg/m3。空气密度的计算方法如下：公式：ρ=/V。其中，ρ代表空气密度，m1为密度瓶和空气的总质量，m0为密度瓶的质量，V为相应的体积。影响空气密度的因素：气温：气温的变化会影响空气的密度，一般来说，气温越高，空气密度越低。
4、空气的密度在标准状态下约为293克每升（g/L）。它的相对分子质量约为29，主要由氧气（712%）、氮气（95%）和少量的氩气（0.93%）组成。液态空气通常呈浅黄色，是除去二氧化碳后得到的，其他稀有气体含量微乎其微。在声速方面，空气在标准条件下的传播速度大约是335米每秒（m/s）。
空气在标准状况下,密度为1.29kg/m3,在0.25mpa下(绝压)、80℃时的...
在标准状况下，空气的密度为29kg/m。而在0.25MPa、80℃的条件下，空气的密度会有所变化。具体数值需要通过专门的计算或查表得到，但大致上，随着温度的升高和压力的增大，空气的密度会减小。
空气密度计算：在标准状况下空气的密度ρ=29/24=2946g/L；在常温时（25摄氏度）常压下空气的密度ρ=29/（24×298/273）=1860g/L；当温度和压强都变化时，需要利用气体状态方程式进行计算。
空气在标准条件下的密度约为29Kg/m3，在20℃时约为205kg/m3。空气密度的计算方法如下：公式：ρ=/V。其中，ρ代表空气密度，m1为密度瓶和空气的总质量，m0为密度瓶的质量，V为相应的体积。影响空气密度的因素：气温：气温的变化会影响空气的密度，一般来说，气温越高，空气密度越低。
在标准条件下，空气密度约为29Kg/m3。通常情况下，在20℃时，取205kg/m3。空气密度是指在一定的温度和压力下，单位体积空气所具有的质量就是空气密度。常温下的空气是无色无味的气体，液态空气则是一种易流动的浅黄色液体。
空气密度是指在一定的温度和压力下，单位体积空气所具有的质量就是空气密度。在标准条件下，空气密度约为29Kg/m3。通常情况下，在20℃时，取205kg/m3。空气密度=293*（实际压力/标准物理大气压）x（2715 / 实际绝对温度），绝对温度=摄氏温度+2715。