1、老路段水泥稳定碎石冷再生设计剂量为5%,密度为137 g/cm3,厚度为0.25m。每平米水泥用量为0.25*137*0.05*1000=27125公斤。 加宽段水泥稳定碎石水泥剂量为6%,密度为086 g/cm3,厚度为0.15m。每平米水泥用量为0.15*086*0.06*1000=1774公斤。
2、%水泥稳定碎石指的是水泥:碎石的重量比为5:100,很多人会理解错,误认为是水泥:水泥与碎石的混合料的重量比,如果设计用的是水泥:碎石=5:95的话,计算水泥和碎石的重量时就要换算一下,水泥剂量就变为5/95*100=26%了,通常我们叫作26%的水泥稳定碎石。
3、水泥是常见的添加料,通常水泥使用量控制在3%~5%。冷再生技术施工过程中,从开始添加水泥拌和到完成碾压的时间要控制在4h以内。 结语 冷再生技术作为新兴施工技术,在公路事业发展中占据一席之地。
1、本项目的路面结构中下面层采用沥青冷再生技术。路面结构为:8cmAC-16C 细粒式改性沥青混凝土面层、20cm 水稳基层、20cm 冷再生。
2、现代城市市政道路沥青路面基层冷再生技术,是对旧路现有资源的全局利用,通过添加部分新的混合骨料和稳定剂,在自然环境下利用冷再生拌和设备对旧沥青路面进行再生,形成满足路面强度等指标要求的新型柔性路面基层。
3、其中冷再生技术就是对旧沥青砼路面材料进行破碎加工,需要时加入部分新骨料或细集料、乳化沥青(泡沫沥青)、适量的水及一定添加剂(水泥或石灰),在自然环境温度下连续完成材料铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及成型,并重新形成结构层的一种工艺方法。
4、按工艺不同,分热再生技术和冷再生技术。热再生技术用于恢复老化沥青粘结性,重新发挥胶结料作用,再生利用沥青资源,所以能够用于热再生的材料只能是沥青面层材料。而冷再生技术主要是重复使用原有的路面材料(起骨料作用),因此冷再生路面材料可以是沥青面层材料,也可是无机结合料稳定的基层材料。
冷再生沥青路面能够大幅度降低路面维修成本,提高维修质量,保持路面完整,缩短施工工序。同时,再生利用旧料从而减少了新筑路料的开采料,而且现场冷再生也没有旧料运输与存放问题,因此这是一项绿色环保技术。
沥青路面冷再生技术概论沥青路面再生技术将旧沥青路面材料经适当加工,按比例加入一定量胶结材料或再生剂(如果需要,还可以加入部分新集料),制成混合料重复利用的一种路面养护维修技术。按工艺不同,分热再生技术和冷再生技术。
结语 冷再生技术作为新兴施工技术,在公路事业发展中占据一席之地。与传统方法相比,具有缩短工期、提高效率、节省成本、减少交通干扰等优势,为旧路更新改造提供了新途径,积累了宝贵经验。
绿色环保。采用就地冷再生技术减少了废旧沥青路面对场地的占用和环境污染,减少了新筑路材料的开采量以及对环境的破坏。运输量大为减少,降低了能源消耗及运输车带起的扬尘,因此称之为“绿色”施工技术。(5)施工安全干扰降低。
力学性能下降:冷再生骨料相对于新鲜砂石骨料,在力学性能上存在差异。当使用过多冷再生骨料时,混凝土或沥青路面的强度、耐久性和承载能力可能会下降。 稳定性降低:冷再生骨料的形状和粒度分布与新鲜骨料不同,这可能导致混凝土或沥青路面在负载下的稳定性降低。这可能会增加路面的开裂和变形风险。