1、浮力大小与密度有关。密度是对特定体积内的质量的度量,密度等于物体的质量除以体积,可以用符号ρ表示,国际单位制和中国法定计量单位中,密度的单位为千克/米3。浸在流体内的物体会受到流体竖直向上托起的作用力,这种力叫作浮力。浮力指物体在流体(液体和气体)中,各表面受流体压力的差(合力)。
2、密度会影响浮力,但仅考虑浮力较为片面。直观来说,浸在液体或气体里的物体受到液体或气体竖直向上托的力叫做浮力。公元前245年,阿基米德发现了浮力原理。浮力的定义式为:浮力F等于物体下沉时排开液体的重力,简写为G排,实际计算时可用它的推导公式:浮力F等于液体密度乘以重力加速度乘以排开液体的体积。
3、物体的沉浮与物体的密度有关,也可以说与物体的质量和重力有关。当物体所受浮力大于或等于物体重力时,物体漂浮;当物体所受浮力小于物体重力时,物体下沉。计算公式为,F浮=ρ液gV排。浸在流体内的物体受到流体竖直向上托起的作用力叫作浮力。
4、浮力与物体的密度有关,但与水的密度无直接关系。让我们通过一个例子来解释这一点:如果我们把一块铝和一块金放入水中,尽管它们的密度差异很大,但它们受到的浮力却是相同的。这是因为浮力取决于物体排开的液体体积,而不是物体的密度。水的密度是1克/立方厘米。
5、液体的密度:液体的密度对浮力也有直接影响。在相同体积的情况下,密度越大的液体产生的浮力越大。比如,铁块在水中的浮力小于在水银中的浮力,就是因为水银的密度大于水。 浸没在液体中的深度:虽然理论上,浮力只与物体排开的液体体积有关,但实际操作中,深度可能会影响浮力的感知。
6、浮力和以下因素有关: 物体的密度与流体的密度 当物体浸入流体(如水)中时,浮力的大小与物体的密度和流体的密度紧密相关。根据阿基米德原理,物体在流体中所受的浮力,等于它所排开的流体的重力。因此,如果物体的密度小于流体的密度,物体就会浮在流体表面;反之,则会沉入流体。
因为船的体积大,在水中排开的水的体积很大。根据公式:F(浮)=(水的密度)*V(排)*g(重力加速度),浮力当然很大了,不管船是什么材料的,即便是铁,只要排开水的体积足够大,能在计算后大于它自身的重力,它就可以浮着!浮力与物体的重力大小无关,而是与它的体积紧密相关。这点你要牢记。
铁的密度确实大于水,但铁船能够漂浮在水上是因为它们的设计利用了浮力原理。 浮力是液体对物体向上的推力,其大小取决于液体的密度、重力加速度以及物体排开液体的体积。 铁船在水面上时,由于其体积较大,排开水的体积同样很大,从而产生了足够的浮力来支撑船体。
因为当铁船所受到的浮力大于铁船的重力时,铁船就会上浮。浮力的计算公式为:液体的密度x重力加速度gx排开水的体积。当铁船在水面上时,它排开水的体积很大,所以所受到的浮力就会很大,这样就可以把船托起来浮在水面上了。
物体受到的浮力,等于它排开的水受到的重力。钢铁密度虽然比水大,但是可以把钢铁做成中空的,这样,整条船的平均密度就比水小了。或者说,船排开的水受到的重力,等于船的重力。 船就浮在水面了。
轮船之所以能浮在水面上,是因为它们利用了浮力这一科学原理。轮船大多是用钢铁制造的,而钢铁的密度远大于水。然而,轮船的设计使其平均密度小于水。轮船的船体通常是空心的,这意味着它的大部分空间都被空气占据,从而减少了船体的总重量。
1、当物体处于漂浮和悬浮时,及平衡状态,受力平衡,。但是你要知道 你现在纠结的这个问题实际上并不存在,因为这并不是同一个物体额,它不可能既漂浮又悬浮,所以你不能用F=密度gV排来理解。
2、第一种情况,由于切去瞬间木块重力减小,浮力不变,故平衡需要排开液体的体积减小,木块将【上浮】。第二种情况,由于木块减少的重力与减少的浮力相等,故木块将【不动】。第三种情况,由于切去瞬间木块减少的重力小于其减少的浮力,故木块将【下沉】。
3、⑵把物体从弹簧测力计上取下投入水中静止时,物体受到的浮力。
4、解:被测人连同管状框架的铁椅一起浸没水中时所受到的浮力F浮应等于被测人连同管状框架的铁椅在浸没水前的重量F减去被测人连同管状框架的铁椅一起浸没水中时秤的读数 。