欧洲的铁路密度（欧洲铁路长度）

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俄罗斯的交通在欧洲部分比较稠密主要受气候自然条件的影响。因为，俄罗斯远东和西伯利亚地区大多气候严寒，环境恶劣，不适合人类生存。欧洲部分气候相对温和。因此人口集中在西部（欧洲部分）。俄罗斯的交通部门齐全，铁路，公路、航空、内河、海洋、管道运输均很发达。以铁路、航空为主。

俄罗斯欧洲部分地形是东欧平原，修建铁路投资成本较低；欧洲部分气侯一温带大陆性气候，较亚洲地区气候较为温暖，人口众多，经济发达与其他地区交流、贸易量大。因而交通需求量大。

俄罗斯交通分布的特点是交通线分布不平衡，欧洲部分交通线稠密，亚洲部分交通线稀疏。并欧洲部分地形是东欧平原，比较平坦，有利于交通线建设。而且人口稠密，经济发达，对交通线需求量大。亚洲部分西伯利亚地区气候寒冷，南部多山区，北部冻土分布广，不利于交通线建设。

主要原因：（1）西边部分距离冬季风源地远，气候状况比东部的西伯利亚地区好一些，人口和城市密集，发展经济和人们生活对铁路线的需求量大。

俄罗斯交通运输部门的周密条件是非常好的，受天气的影响。

俄罗斯的交通设施分布在欧洲部分的原因有，第一，欧洲部分人口稠密，人口流动性大，对交通设施需求量大；第二，欧洲部分经济发达，贸易往来频繁；第三，地形以伏尔加河平原为主，地势平坦。

1、俄罗斯政治经济中心在欧洲部分，它其实是一个欧洲国家，所以不难理解它的欧洲地区交通设施齐备，铁路线稠密。而亚洲地区，西伯利亚地广人稀，“西伯利亚”这个名称可能来自古突厥语，意思就是“宁静的土地”，而在中国古地图上，西伯利亚被称为“罗荒野”。

2、主要原因：（1）俄罗斯欧洲部分距离冬季风源地远，气候状况比东部的西伯利亚地区好一些，人口和城市密集，发展经济和人们生活对铁路线的需求量大。

3、欧洲部分为该国传统疆域，人口稠密，经济发达。亚洲部分是沙皇时代军事掠夺而来，地广人稀。亚洲部分的交通，主要是为了资源的运送，所以没必要建立密集的交通网。

4、亚洲部分铁路网比较稀疏，但是有一条非常重要的铁路——西伯利亚大铁路，靠南部山区修建；欧洲部分铁路网非常密集，以莫斯科为中心呈放射状。4：北部冬季漫长，所以有很大的冻土层，所以修建铁路的难度比青藏铁路更大，也比青藏铁路危险很多倍（在冻土层上修铁路在夏天可能导致铁路下陷变形）。

5、俄罗斯的铁路，欧洲部分密集亚洲部分稀疏。欧洲部分以莫斯科为中心，呈放射状分布。

6、亚洲部分：③以钢铁工业和机械工业为主的乌拉尔工业区，④以重工业和军事工业为主的库兹巴斯（新西伯利亚）工业区。俄罗斯的交通发达：（1）交通部门齐全，各种运输方式均很发达，铁路运输是俄罗斯最主要的运输方式，货运主要是铁路和管道，客运主是是铁路与公路。其分布欧洲部分密集、亚洲部分稀疏。

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去欧洲玩10天左右，人均费用大概是20000-30000左右，北欧的消费会稍微高一些！以下去欧洲旅游的一些注意事项：在欧洲的普通餐馆内吃饭，无需给小费。欧洲的公共厕所多是收费的，应随身携带一些硬币。参观教堂时，不要在里边吃东西及喝水。

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