什么是ATF油?
1、ATF油指的是自动变速器油，ATF油是专门用于自动变速器的油液。，自动变速箱油功能：，自动变速器油是一种多用途、多功能的润滑油，主要用于汽车自动变速系统。在自动变速箱和扭矩转换器中装有液力变矩器、齿轮机构、液压机构、离合器和涡轮传动装置等，这些机构均用同一种油作为润滑和传送能量。
2、ATF油指的是哪种油？ATF油的全称是自动变速器油，意思是自动变速器油。早期的自动变速器没有专用机油，而是用机油代替。由于工况和技术要求的巨大差异，机油作为自动变速器油很快被淘汰。现在的自动变速器专用油不仅仅是液力变矩器的传动油，还有行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。
3、ATF油，即自动变速器专用油，是汽车自动变速器不可或缺的“血液”，被誉为自动变速器的灵魂。这种专用油液在自动变速器中扮演着多重角色，既是液力变矩器的传动媒介，又担当着行星齿轮结构的润滑和换挡装置的液压功能。在日常汽车保养中，ATF油的更换周期与行驶状况密切相关。
4、汽车中ATF其实指的是自动变速箱油。一般自动变速箱是2年6W公里左右更换一次。因为自动变速箱油和手动变速箱油不一样，自动变速箱油一是起到润滑作用，二也起到了换挡的作用，所以长期不更换的会导致变速箱润滑效果不好，部件磨损严重，减短变速箱的使用寿命。还会导致变速箱换挡出现强烈的顿挫感。
5、您好，ATF是自动挡变速箱油，ADF是转向助力油。在某些情况下，这两种油品是可以通用的。然而，从专业角度出发，建议还是使用专门的转向助力油，因为其更适合于转向系统的润滑和性能需求。转向助力油的主要功能在于为转向系统提供润滑和减少驾驶员在转向时的体力消耗。
6、ATF油是自动变速器油，简称ATF（Automatic Transmission Fluid），是专门用于自动变速器的油液。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。
汽车的齿轮油与自动变速器油是一样的吗?
1、齿轮油和变速箱油一样的：变速箱油和齿轮油通常是一样的，根据车型不同使用相对应的型号，手动挡车辆主要用于齿轮的润滑，自动挡车辆主要用于变速箱的润滑和动力传递；齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。
2、齿轮油和变速器油一样。变速箱油分为手动变速箱油和自动变速箱油两种。手动变速箱油叫齿轮油，但自动变速箱油档次更高，也叫波箱油和变速箱油。普通齿轮油不能用在自动变速器上，这就是自动变速器油和齿轮油的区别。
3、变速箱油和齿轮油不一样。它们的区别主要体现在以下方面：适用场合：手动挡车型：齿轮油与手动变速箱油是一致的，专为齿轮传动设计，提供必要的润滑和保护。自动挡汽车：使用的是专用的自动变速箱油，通常被称为传动油，其性能和成分与齿轮油有所差异。
4、汽车齿轮油和变速箱油不完全一样。 变速箱油分为手动变速箱油和自动变速箱油两种，手动变速箱油称为齿轮油，但是自动挡变速箱油要级别高一些，也叫波箱油、传动油，普通齿轮油是不能用在自动挡变速箱的，这也是变速箱油中自动变速箱油和齿轮油的区别。 目前手动变速箱，还有车辆的驱动后桥，使用的润滑油是齿轮油。
5、齿轮油和变速箱油通常是一样的，但是要根据车型的不同使用相对应的型号，这样对变速箱也是一种保护。一般手动档的车使用齿轮油主要用于齿轮的润滑，自动档的车使用自动挡变速箱油主要用于变速箱的润滑和动力传递，所以档位的不同，使用不同的变速箱油，它们发挥的作用也是不同的。
在汽车中(ATF)是什么意思?
【太平洋汽车网】在汽车中（ATF）是（AutomaticTransmissionFluid）自动变速器油。一般是红色透明液体，有些车的转向助力系统也加这种油。一般自动变速箱是2年6W公里左右更换一次。
汽车中ATF其实指的是自动变速箱油。一般自动变速箱是2年6W公里左右更换一次。因为自动变速箱油和手动变速箱油不一样，自动变速箱油一是起到润滑作用，二也起到了换挡的作用，所以长期不更换的会导致变速箱润滑效果不好，部件磨损严重，减短变速箱的使用寿命。还会导致变速箱换挡出现强烈的顿挫感。
atf是自动变速器油的意思，是专门用于自动变速器的油液，自动变速箱油一是起到润滑作用，二是起到了换挡的作用，所以长期不更换的会导致变速箱润滑效果不好，部件磨损严重，减短变速箱的使用寿命。
Atf的意思是自动变速器液，专门用于自动变速器。自动变速器油可以润滑和换挡。如果长期不更换，变速器润滑效果差，零件磨损严重，变速器使用寿命缩短。汽车变速箱分为手动和自动。
ATF，即自动变速箱油，是汽车保养中一个重要的部分。变速箱油的定期更换对于保证汽车正常行驶至关重要。汽车上常见的自动变速箱有三种：双离合变速箱、CVT变速箱和AT变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来，其结构与手动变速箱类似，但多了一套离合器和换挡控制机构。
