温度对柴油颜色影响
1、温度高柴油会变色。柴油变色是因为柴油里边的烯烃、芳烃以及不饱和烃与空气中氧气氧化反应后，不饱和烃产生大量自由基，自由基又产生胶质和沥青质，而沥青质反过来又开始产生不饱和烃，如此循环反复，使得柴油的颜色越来越黑。柴油变色基础原理 柴油中有烃类有二烯烃，高分子方香烃和烷方香烃。
2、油品在长期储存中还会氧化，使油质量变坏。例如，汽油柴油的胶质增多；润滑油油的酸值增大；润滑脂的游离碱变小或产生游离酸等。减少油品轻组分蒸发和延缓氧化变质的主要措施有：降低温度，减少温差温度高时蒸发量大，氧化速度也加剧。所以要选择阴凉地点存放油品，尽量减少或防止阳。
3、在贮存过程中，轻柴油颜色变深的原因主要是由于石油的元素构成组分的影响，其中烃类是影响最大的。烃类的化学稳定性差，容易与空气接触后氧化形成胶质，因此柴油存放时间越长，颜色越深。选择柴油的依据是使用时的温度。
4、柴油机工作温度过高，使充气密度减小，气缸内进气不足，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。 1喷油泵柱塞偶件严重磨损，使油泵供油压力上升缓慢，从而影响了正常的供油时间，且延长了燃油的喷射过程，影响了喷油雾化质量，这是柴油机排气冒黑烟的常见故障。因此，油泵磨损严重时应当及时换修。
5、极易与氧反应生成含氧官能团，进而发生聚合和缩合反应。如果柴油中含有较多易氧化组分（如共轭烯烃类和环烷芳香烃类等），它的吸氧氧化能力就强，在储存和使用过程中各种理化性质变化大，质量也就下降，直接影响了柴油发动机的动力性和经济性，严重时会导致柴油的质量不合格或发动机不能正常工作。
芬苯达唑生产方法
以4-氯-2-硝基苯胺、苯硫酚、硫化钠、S-甲基异硫脲甲酸甲酯为原料，经缩合、还原、闭环得到。2 二步工艺我国自主开发的二步法工艺，也称多菌灵工艺，即以4-氯-2-硝基苯胺、苯硫酚、水合肼、氰氨基甲酸甲酯为原料，经缩合、还原、闭环得到。
芬苯达唑的生产方法主要有两种传统工艺和我国自主开发的二步法工艺。在传统工艺中，生产过程始于4-氯-2-硝基苯胺、苯硫酚、硫化钠和S-甲基异硫脲甲酸甲酯的使用。这些原料首先通过缩合反应结合，然后经过还原步骤，最终通过闭环技术得到芬苯达唑。
［用法用量］芬苯达唑内服一次量，每千克体重，马、牛、羊、猪5～5毫克；犬、猫25～50毫克；禽10～50毫克。［注意事项］单剂量对犬、猫往往无效，必须治疗3日；禁用于供食用的马；其他参见阿苯达唑。休药期：牛、羊21日，猪3日，弃奶期7日。
去除硫磺固体表面的静电溶剂有哪些?
CaO基钙系脱硫剂。在适当的催化剂如HaSH苯硫酚钠盐类，硫醇盐类等的作用下，在加入一种助溶剂如二甲基甲酰胺（DMF）时，CaO基钙系脱硫剂可以去除硫磺表面的静电。
使用活性炭：活性炭是一种吸附剂，可以吸附空气中的硫磺气味。将适量的活性炭放置在受影响的区域，如房间角落、橱柜等，活性炭可以吸附硫磺气味，减少异味。硫磺的介绍 硫磺别名硫、胶体硫、硫黄块。外观为淡黄色脆性结晶或粉末，有特殊臭味。
首先用球磨机将固体硫磺经过几小时反复研磨后把粒径降低到1-5um，然后将硫磺微粉加入到peg-200或者ppg-400等增溶剂内分散均匀后再倒入高速搅拌的水溶液，利用表面活性剂胶束增溶的效力能使一部分硫磺溶解于水（固含量小接近无色透明，固含量大为淡黄悬浊液）。水中溶解度随着粒径越小而变大。
清除硫磺的优选方法包括熏蒸和温水浸泡。熏蒸过程中，将食物暴露在烟雾中，随后蒸煮，能够有效去除食物表面的硫磺。 另一种方法是将食物浸泡在温水中多次，之后用清水彻底冲洗，这样可以很好地去除硫磺。 要判断食物表面是否残留硫磺，可以通过嗅觉检验。
用熏蒸的方法可以去除，可以将食物先用烟熏一下，然后在放到锅里蒸，这样可以去除食物表面的硫磺。也可以将食物用温水多浸泡几遍，之后在用清水反复清洗几遍，这样就能很好去除硫磺了。
用熏蒸的方法可以去除。食物熏蒸后硫磺是以亚硫酸盐的形式附着于食物表面，用水浸泡食物，可以使亚硫酸盐转变成硫酸盐，反复清洗即可去除。
硫酚取代条件
硫酚取代条件：卤代烷取代：使用碱性条件下的卤代烷可以进行碱性取代反应。常见的碱性条件包括使用碱性溶剂和适宜的温度。亲电取代：亲电试剂可以与硫酚反应，产生取代产物。这种反应在有机溶剂中进行，如二甲基甲酰胺或二甲基亚砜。
实验室中，通过卤代烃与硫脲反应或卤代烃与硫氰化钾的亲核取代反应可制备硫醇。硫酚则可以通过酸性条件下用锌还原磺酰氯来制备。对称的硫醚通常使用卤代烷和Na2S反应来制取。不对称的硫醚则通过卤代烷和硫醇盐反应，类似于威廉姆逊合成法。
①卤素单质和烷烃、烷基的取代反应。条件是光照。氢原子被卤素原子取代，产物是相应的卤代烃和氢卤酸。例如：CH+Cl==hv==CHCl+HCl ②卤素原子的水解反应。一般用的是碱性的物质的水溶液在加热条件下与卤代烃反应，卤素原子被羟基取代变成醇。
催化加氢条件下，硫醇失硫生成相应的烃。工业上，因为硫会使一般的催化剂（如雷尼镍）中毒，这一步脱硫常在二硫化钼或二硫化钨等含硫催化剂的作用下进行，一个例子是由噻吩催化加氢制取四氢噻吩。硫醇与羧酸反应成硫醇酯，与醛生成缩硫醛，与酮生成缩硫酮。
不容易被氧化。巯基，是由一个硫原子和一个氢原子相连组成的负一价官能团，化学式为-SH。巯基端连接不同的基团，有机物所属的类别不同，如硫醇（R-SH）、硫酚（Ar—SH）。简介 在体内自然状态下，二硫键与巯基的相互转化主要是通过巯基/二硫键氧化还原酶的催化而实现的 。
柴油油箱油变色什么原因
柴油车油箱里油变黑的原因及解决办法：燃烧不完全： 柴油发电机组工作时燃料未燃烧完全，活塞、活塞环和缸体之间磨损过大，密封不严。如果燃料燃烧不完全，尾气进入润滑油箱会使润滑油迅速变得黑稠。建议到专业维修站进行检查并维修。油箱未清洗干净： 换油时，未将润滑油箱及油道清洗干净。
喷油头的喷油压力过低，可能导致废气进入。这种情况下，建议到专业维修厂或4S店检修或更换喷油嘴。柴油存放时间过长也可能导致油变黑。为解决这个问题，建议定期更换柴油并清洗油路系统。
柴油车油箱里油变黑的原因可能有以下几点： 燃烧不完全：当柴油在发动机内未完全燃烧时，会产生一些未燃烧的碳颗粒。这些碳颗粒进入油箱后，会导致油变黑。此时，需要检查发动机的工作情况，确保燃烧充分。
柴油车油箱油变黑的几个原因包括：燃烧不完全：当柴油发电机组运行时，若燃料未能完全燃烧，导致活塞、活塞环和缸体之间的磨损加剧，密封性能下降。未燃烧的尾气进入润滑油箱，加速了润滑油的氧化，使其变得黑稠。解决方法是定期检查并必要时维修柴油机或更换磨损部件。
存放时间长会变色：首先，柴油变色取决于其安定性。柴油的安定性是柴油在储存和使用过程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在储存过程中外观颜色变化不大，不易生胶质。安定性差的柴油储存一定时间后颜色会明显变深，胶质增加。
油箱柴油变黑的现象常常令车主感到困惑。究其原因，主要有以下几点：燃烧不完全。柴油发电机组运行过程中，若燃料未能充分燃烧，尾气中的杂质和未燃尽的燃料颗粒会进入油箱，导致润滑油颜色变黑，黏度增加。活塞、活塞环与缸体之间的磨损也可能加剧这一问题，密封性能下降，使得废气更容易进入油箱。