潍烟高铁站点及具体路线图
**昌邑站**：昌邑站位于潍坊市昌邑市下小路，是一个现代化的车站，具有2台6线的站场规模，能有效地处理进出站的列车和乘客流。作为潍烟高铁的起点站，昌邑站不仅服务于昌邑市，还辐射周边地区，是连接潍坊与烟台间重要的交通枢纽。
**昌邑站**：位于潍坊市昌邑市下小路，拥有2台6线的站场规模，是潍烟高铁的起点站，服务于昌邑市及周边地区。 **平度新河站**：位于青岛平度市新河镇，是一座新建的中间站，设有2台4线，主要服务于当地农业、化工园区及周边社区。
路线走向及车站设置 潍烟高铁的起始点为潍莱高铁昌邑（南）站，终点为芝罘站，并引入烟台南站、烟台站。全线位于山东省境内，全长2344公里，设计速度为350公里/小时。沿线共设有10个车站，包括昌邑站、灰埠站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱站、烟台西站、福山站、芝罘站等。
潍烟高铁的线路图中，第一个站点是潍坊北站，位于潍坊市。接下来是昌邑站，平和地服务于昌邑市。平度新河站是第三个经过的站点，位于青岛市平度市新河镇。紧接着是莱州站，位于烟台市的莱州市。招远站紧随其后，设于招远市，这两个站点将使得烟台西部的城市与省内外的联系更为紧密。
潍烟高铁自济青高铁潍坊北站起，利用在建的潍莱铁路潍坊北至昌邑南段，新建线路则由昌邑南站引出，一路向南延伸。沿线经过青岛市、昌邑市、平度市、莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市，最终抵达烟台市。
京沪高铁二线站点
1、京沪高铁二线主要途经站点包括：北京南站、廊坊站、德州东站、济南西站、泰安站、枣庄站、徐州东站、淮南东站、合肥南站等。以下为 京沪高铁二线作为中国重要的高速铁路线路，连接了华北与华东地区，为旅客提供了便捷的交通服务。
2、**潍坊**：潍坊市作为山东省的重要城市，京沪高铁二线在此设有寿光东站和潍坊北站，这些站点的设立极大地方便了当地居民的出行，并推动了地区经济的发展。 **临沂**：临沂市在京沪高铁二线上设有沂南站、临沂北站等站点，这些站点的建设和完善，使得临沂成为连接华东和华北的重要交通节点。
3、京沪高铁二线站点：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站，枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站、上海虹桥站。
4、京沪高铁二线站点有北京、天津、黄骅、滨州、东营、潍坊、临沂、新沂、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通、上海，全程共14站。京沪高铁二线建成后，缓解了京沪高铁运能的紧张压力，贯通京津冀、环渤海、鲁苏腹地、长三角，拉动了沿线地区的经济增长和社会发展。
5、河北省有2个站点，分别是黄骅北站和海兴西站。山东省有13个站点，从北到南依次是无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站（既有）、兰陵站和郯城西站。进入江苏省后，京沪高铁二线设有16个或19个站点（其中3个站点不办理客运）。
6、京沪高速铁路二线，是中国“八纵八横”高速铁路网中的第二纵，京沪高铁通道的组成部分，北京至上海的第二条高铁线路，又称京沪高铁第二通道，简称京沪高铁二线。规划线路：北京-天津— 滨州-东营-潍坊-临沂—新沂—宿迁-淮安-扬州-泰州-南通-上海。
兴永郴赣铁路为何被取消
1、取消兴永郴赣铁路的原因之一是其运营成本较高。相比高铁，传统铁路的建设和维护成本相对较大，尤其是在人口密度较低的地区。兴永郴赣铁路沿途经过的地区，人口密度并不高，这意味着铁路的客流量相对较小，难以支撑起高昂的运营成本。
2、兴永郴赣铁路建设所需要的资金是非常大的，铁路不像高速公路可以建成即创造收益，铁路属于投资大回报速度慢的项目，沿线县市的财政并不足以支撑这条铁路的建设，这条不是国家战略铁路，所以国家资金也比较难以争取到。
3、兴永郴铁路早在十二五规划中就已经被纳入，因此对于它是否列入十三五规划的疑问，可以认为是多余的。然而，当前的情况是，这条线路的选线勘察工作尚未完成，更不用说后续的征地和建设工作了。可以预见的是，这条线路的开工还需等待几年的时间。
4、还在规划中。兴永郴赣铁路从前期谋划开始，我局均积极向上级申报路线过境兴仁，并且在兴仁设置站点，但经过专家多次实地踏勘、开会论证，确定现在路线。同时，我局积极将贵兴铁路建设项目纳入“十四五规划”，并向上申报，争取早日获批，结束兴仁无铁路的历史。
5、从目前的规划来看，新田县并非高铁线路的主要经过地，而是通过周边地区的站点间接受益。兴永郴赣铁路在新田县内设站，这为新田县带来了直接的高铁连接机会，但永清广高铁则并未计划在新田县内设站。
京广高铁武广段为什么不提速
京广高铁武广段不提速的原因主要有： 线路自身问题：武广高铁在2009年底就已经正式开通运营，截止到目前已经运营了14年。据了解，该路段不仅有京广高铁，还有沪昆高铁转换京广高铁车次，日运行车次常年保持在双向260趟以上。
武广段暂不提速，其具体提速日期待定，原因是该段存在沉降问题。提速后，票价预计将有所上涨，并采用浮动定价机制，以适应市场需求。参考京沪高铁票价变化，预计北京西至武汉的公布票价将增加至约610元，执行票价可能在580元左右。
天气网讯，京广高铁又有了新的成果！那就是京广高铁京武段时速实现350公里！这对于广大旅客来说，简直就是一个非常让人兴奋的一个消息，因为相比与之前，旅客们能更快到达目的地。那么，具体缩短了多少时间呢？据悉，北京至武汉仅需3小时48分！下面我们一起来了解。
南通的高铁有哪些
1、南通的高铁有： 沪苏通铁路：这是一条连接上海与南通的高铁线路，实现了南通与上海之间的快速交通连接。详细解释：沪苏通铁路背景及重要性：沪苏通铁路是连接南通与上海的重要交通干线，对于加强南通与长三角地区城市的联系起到了关键作用。
2、南通正在建设的高铁线路主要包括盐通铁路、通苏嘉铁路等。这些线路不仅提升了南通地区的交通通达度，也为南通及周边城市的经济发展注入了新的活力。重要站点 南通高铁建设不仅包括线路的铺设，还包括重要站点的建设。
3、沪通高铁南通经过的站点有南通站、南通西站、海门站、启东站等站点。南通站位于南通市港闸区永兴街道境内，是沪通高铁的重要站点之一。该站地理位置优越，连接南通市区与其他区域，方便旅客出行。南通站不仅服务于本地居民，还辐射周边地区，成为连接南通与周边城市的重要交通枢纽。
4、上海：南通高铁通过沪苏通铁路与上海紧密相连，直达上海各大车站。 北京：通过连接京沪高铁，南通可直达北京。 南京：作为江苏省会城市，南通至南京的高铁线路十分繁忙。 杭州：南通高铁经由线路，可以方便地前往杭州。其他城市 此外，南通高铁还连接青岛、济南、武汉、成都等城市。