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氢能源和电化学电池谁的能量密度大
氢能源电池能量密度大。压缩氢能的能量密度接近每公斤40kWh，比汽油还高数倍。锂电池只有每公斤0.278kWh，大部分在0.167kW，氢能的能量密度是锂电池的239倍。
相对而言，动力电池则将化学能转化为电能。两者各有优势，氢燃料电池在能量密度和续航里程上更具优势，因此在特定领域具有潜在的前景。然而，氢燃料电池的发展并非没有挑战。首要问题是氢气的制备和储存成本高昂，需要大量投资和技术支持。其次，氢气的运输和加注设施还需进一步完善。
氢燃料电池燃料能量密度最大，高于锂离子电动车及燃油车，能效比上占据优势。考虑全生命周期后，能源效率约为29%，高于锂离子电动车的28%及燃油车的14%。
锂电池的能量密度为90到140瓦时每千克，性能最好的也只能达到300到350瓦时每千克。氢燃料电池理论可以达到1万瓦时每千克。电池的能量密度越大，单位体积内存储的电量就会越多。两者之间的差距明显。动力方面。锂离子电池的功率相对较大，非常适合于短距离加速。燃料电池的比能量大，非常适合于长途行驶。
锂电池能量密度低，但充电桩建设灵活性高，家用停车位就可以安装，因此更适用于中短途乘用车。写在最后：中国新能源汽车产业经过十余年的规划和培育，已具备一定先发优势和规模优势，并且在混动、电动、氢能等领域全面推进。
三元锂电池能量密度
1、三元锂电池的能量，不同技术水平、制造工艺及配方会使得其能量密度有所差异，密度在140至180wh千克范围内。具体来说，普通三元锂电池单体，其能量密度为180Wh千克，成组后能量密度为110Wh千克。
2、Wh/kg左右。三元锂电池的能量密度普遍在200Wh/kg左右。相比之下，磷酸铁锂电池的能量密度通常在90Wh/kg-120Wh/kg之间。因此，三元锂电池在能量密度方面具有优势，这也是近年内国内大量上线三元锂电池产线的原因所在。
3、-230Wh/kg。根据查询太平洋汽车网得知，三元锂的能量密度在180-230Wh/kg。三元锂电池是一种锂二次电池，其正极材料由镍、钴、锰等多种元素复合嵌锂氧化物构成。三元锂电池耐低温性能强，该电池的能量密度较大。
4、至250Wh/kg。根据百度百科数据显示，三元锂电池的能量密度通常在150至250Wh/kg之间，具体数值取决于正负极材料、电解质和其他设计参数。三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池。
为什么电动汽车要关注电池能量密度?
此外，作为影响续航里程的重要指标，能量密度也是电池性能以及电动车续航影响的关键，电池的能量密度越大，对于车辆续航里程而言的话就越长，电池的能量密度决定了电动汽车的最大行驶里程。电池能量密度的提升，是一个缓慢的过程，所以提高电池的能量密度也是目前电池研发中的重中之重。
动力电池的能量密度不仅决定了电动汽车的行驶里程，还有其他潜在优势。例如，电池重量与续航能力成正比。为了保持续航，电池数量和体积会相应增大。提升能量密度的同时保持续航，能减少电池的体积和重量，降低电动汽车自重，降低能耗，以及腾出更多空间供乘客使用。因此，动力电池密度对电动汽车的影响不容忽视。
电池能量密度对实际应用有显著影响。一般来说，能量密度大的电池能提供更强的续航能力，且使用寿命更长，因此它在衡量电池性能时占据重要位置。提升电池能量密度是电池技术进步的核心目标。目前，许多电池制造商致力于研发创新技术，旨在提升电池的能量密度，以满足市场对高性能电池日益增长的需求。
能量密度wh/kg
能量密度w/kg指单位质量的某种物质完全燃烧后所放出的热量为该物质的能量密度。能量密度w/kg是指单位质量的物质完全燃烧后所释放的能量密度。这意味着每千克的这种物质完全燃烧时能够释放出多少能量。这种指标通常用于比较不同物质在相同质量下的能量含量。
wh/kg是能量密度单位。体积比能量用Wh/kg来表示，wh/kg读作千瓦时每千克，是电池的能量与其体积之比，Wh是能量的单位，kg是千克（重量单位），故体积比能量又称为质量能量密度。从电极活性材料的角度，参与电极反应的单位质量的电极材料放出电能的大小称为该电池的比能量。
能量密度是指蓄电池的单位质量或单位体积所获得的电能，用wh/kg、wh/l表示。比能量：又称能量密度。电池对外作功输出的电能为电量与电压之乘积，比能量为单位重量或单位体积电池对外输出的能量。单位为Wh．kg－1或Wh．L－1。
太阳能的能量密度是多少?
太空太阳光能量密度每平方米500到1200瓦。太阳能，是指太阳的热辐射能，主要表现就是常说的太阳光线。在现代一般用作发电或者为热水器提供能源。自地球上生命诞生以来，就主要以太阳提供的热辐射能生存，而自古人类也懂得以阳光晒干物件，并作为制作食物的方法，如制盐和晒咸鱼等。
太阳能是无污染，取之不尽，用之不竭的能源，每秒钟送到地面上的能量高达80万亿千瓦，相当于全世界发电量的十几万倍，能量密度达到每平方米0.2～1千瓦。假定光电转换为10％，那么，在我国960万平方千米的国土上，每年接收的太阳能相当于165亿吨标准煤，这相当于我国煤年产量的10倍以上。
这个和季节及当地的气候条件有关系。全年平均约15MJ每平方米*天。
在海平面上的标准峰值强度为20kw/m2，地球表面某一点24h的年平均辐射强度为0.20 kw/m2，相当于有102，000TW的能量。
太阳能本身的能量有限。据估算，太阳辐射到地球表面的能量，一平方米大约在1000W左右。这种能量密度即便不计转效率，也无法满足交通工具的需要。试想，两轮电动车架上一平方米的接收装置，是什么样？2太阳能的稳定性很差。
能量密度低。尽管太阳照射地球的能量总和极其巨大，但是由于地球表面积也很大，而且地球表面积大部分被海洋覆盖，真正能够到达陆地表面的太阳能只有到达地球范围辐射能量的10%左右，致使在陆地单位面积上能够直接获得的太阳能较少。地球表面太阳辐照度最高值约2kwh/m，地球上绝大多数地区都低于1kwh/m。
新型铁镍电池的能量密度
1、新型铁镍电池的能量密度为220wh/kg。根据查询蜂巢能源网得知：高锰铁镍电池的能量密度为220wh/kg。高锰铁镍电池是蜂巢能源针对磷酸铁锂电池能量密度存在天花板而提出的新产品方案，由于不含钴，高锰铁镍电池成本可控，同时其能量密度又比磷酸铁锂更高。
2、高铁电池是以合成稳定的高铁酸盐（K2FeOBaFeO4等），可作为高铁电池的正极材料来制作能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染的新型化学电池。铁电池的优点：高能高容量。目前市场上的民用电池比功率只有60-135w/kg，而高铁电池可以达到1000w/kg以上，放电电流是普通电池的3-10倍。
3、质量能量密度 （MJ/kg）：0.46-0.72；容积能量密度 （MJ/L）：0.83-0.9。电池的平均单位体积或质量所释放出的电能。一般在相同体积下，锂离子电池的能量密度是镍镉电池的5倍，是镍氢电池的8倍，因此在电池容量相等的情况下，锂离子电池就会比镍镉、镍氢电池的体积更小，重量更轻。
4、其正极是磷酸铁锂，属于磷酸铁锂电池范畴，系统能量密度140Wh/kg，续驶里程约600公里。不含重金属，减少环境污染；体积变小，侵占小。重量减轻，自损能耗降低；安全性提升，在高温、过充、挤压、针刺等情况下，降低电芯爆炸的概率。
5、wh/kg。磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。将磷酸铁锂电池能量密度提升至200wh/kg，达到三元锂电池水平。