F1赛车的动力非常强大,那F1赛车的油耗又是多少呢?
F1赛车一次加油量为60L，4公里的赛道能跑23圈，为了减轻自身重量，加油量都是经过计算的，不会有太多的剩余，这也就是说60L油跑92公里，这样计算下来百公里油耗就在65L左右，这样一来就不难得出，F1赛车的油耗大约是家用车的十倍，油耗确实高的离谱，不过看完下面，这个数字还会更加出乎预料。
油耗每公里家用车的十倍。F1是世界一级方程式锦标赛的缩写。F1赛车有特殊的外形和快速的加速，这是大多数人对F1赛车的印象。Zero hundred仅需5秒，5秒内达到200KM/h。至少是0 W12。
F1赛车使用的是超级无铅汽油，而非普通汽油。以巴林站为例，整个赛道长达308公里，耗费了大约153公斤的汽油。如果按照普通汽油的密度进行折算（0.72KG/L），百公里大约需要70升左右的燃料。根据FIA的规定，F1赛车必须采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。
F1赛车的引擎参数及配置：发动机：V8，4排量 每缸4气门 最大功率是700马力 百公里油耗70-75升 引擎极限转速19000转 百公里加速5秒左右 急速为320公里左右。
油钱的确没多少，一辆F1综合油耗在百公里80升左右，Mercedes引擎比较省油，但是也只能省5-6%左右。再看油料，其实就是高标汽油，但是加入了更多的稳定剂，配方不一样，价格大约是普通汽油的两倍左右，所以综合油价是在10美元里面，不算贵。=== 然而F1全身都是耗材，所以不仅仅是油价。
F1赛车燃油与普通汽油的具体密度及热值分别是多少?需要具体数值_百度...
1、F1赛车所使用的燃油密度通常在0.7\~0.78公斤/升之间，具体数值可能因燃油成分和温度而有所变化。而普通汽油的密度也大致在这个范围内，但具体数值可能因汽油标号和温度略有不同。例如，92号汽油的平均密度通常是0.72公斤/升，95号汽油约为0.725公斤/升，98号汽油大概是0.737公斤/升。
燃油密度高好还是低好
燃油的密度过高或过低都不是理想的，而是需要适中。首先，燃油密度的高低直接影响着燃油的质量和燃烧效率。密度过高的燃油，可能会导致燃烧不完全，产生更多的污染物，同时也会影响发动机的性能。
燃油密度适中比较好，不宜过高也不宜过低。燃油密度会影响到燃烧效率、供油系统以及汽车的适应性。密度较高的燃油含有更多的能量，能够提升燃烧效率，从而增加发动机的功率输出。然而，密度过大可能导致供油不畅，影响燃油喷射和混合效果。相反，密度过小的燃油可能燃烧不完全，降低发动机的效率。
柴油的密度并非越高越好或越低越好，而是取决于其特定的应用场景。在汽车引擎中：较低的密度更为适合。因为相同体积内，密度较低的柴油燃料更多，有助于提高燃油经济性和燃烧效率。轻盈的油品更容易被燃烧，从而为车辆提供动力。在工业用途中：如锅炉燃料，密度较高的柴油具有优势。
燃油密度是多少?
燃油密度是0.75克每毫升或者850千克每立方米。燃油分为汽油与柴油，其中汽油密度是0.75克每毫升，柴油密度是850千克每立方米。作为压燃式发动机（即柴油机）的燃料，柴油是消耗量最大的石油产品之一。
在标准环境下，船用柴油机使用的0#燃油密度为0.835g/cm3，而-10#燃油的密度则为0.840g/cm3。这些数据对于柴油机的操作和维护至关重要，因为燃油密度直接影响到燃油的供应和燃烧效率。通常，柴油机燃油的密度会受到温度的影响，温度升高会导致密度下降，温度降低则会使密度增加。
燃油密度：定义与重要性 燃料的密度，定义为燃料的质量与其体积的比值，通常以克/毫升（如汽油的0.75克/毫升）或千克/立方米（如柴油的850公斤/立方米）来衡量。这种物理特性对发动机设计和性能具有显著影响。汽油与柴油的区别 在燃料类型上，我们有汽油和柴油，两者的主要区别在于密度。